Фраза №1589090

СержСаныч➦Yamashi• 21.03.26 16:56🇷🇺

По пояс в снегу -скорее самокаты и велики ездили на хозяевах.😂🤣🤣.
Как говорил Станиславский:"не верю!". Ибо самокат и любое средства индивидуальной мобильности, ездит только по ровной поверхности ( когда разрабатывал свою первую модель радиоуправляемого автомобиля, а было это в 80 года прощлого века, то строил мат. модель движения колеса по неровностям - с целью выбора оптимального диаметра колёс). На практике проверял езду зимой на колёсах -круглогодично передвигался на велосипеде (поскольку надо было успевать и в кружок и на работу 😂). Поэтому если снег не почистили до асфальта, даже на шипованных колёсах велосипеда передвижение проблематично, не говоря уже о колёсиках самоката.

vap➦СержСаныч• 22.03.26 11:20🇦🇲

Я первые три года после покупки моноколеса сезон вообще не закрывал, ездил на работу и с работы и зимой, и в снегопад. И с собакой даже гулял, причем это был тот еще квест - если пришлось спешиться, то на подошвы налипнет снег, и обратно на педали не заберусь, поэтому вся прогулка - не спешиваясь, а когда собаке нужно присесть - елозил туда-сюда маятником на одном месте.
Ну и про ровную поверхность - она, конечно, должна быть ровной, но несколько километров неразровненного гравия на ремонтируемой дороге - вполне ровно, если сильно спешишь и некогда искать объезд.

СержСаныч➦vap• 22.03.26 21:35🇷🇺

моноколесо -это вещь, но для плоской поверхности (гравийная дорога условно плоская, не проседает под весом). А как на рыхлом снегу оно себя ведёт?

vap➦СержСаныч• 24.03.26 16:50🇦🇲

На рыхлом снегу хреново, но в основном потому, что не видно, что под снегом. Я ездил, функцию свою оно выполняет - из дома на работу и обратно я попадал, но удовольствия никакого, постоянно в напряжении. Ну и падения почти все случались зимой, в основном не из-за снега, а из-за мокрого бугристого льда, но все же каждую зиму в среднем по разу падал.

СержСаныч➦vap• 24.03.26 21:09🇷🇺

Так и я про бугры - пока бугор меньше 0,1 радиуса колеса, ещё терпимо.. По молодости и падать ещё можно, особенно если какая-никакая подготовка есть (самбо, борьба - нас в первую очередь правильно падать учили. Правда, с годами это всё забывается -недавно навернулся, так как на крыше пятиэтажки снег таял, вода вниз летела - образовался ледяной купол. Его снежком припорошило -я и не заметил, как на него взошёл, но на ногах удержался -крыльями замахал 😜 и поехал, но когда до рыхлого снега доехал -упал вперёд на колени. Ладно тропинка, снег слегка притоптанный , не лёд. ). Летом как-то на роликах на асфальте на колено упал - разбил надкосицу под коленом, шишка на кости наросла. Но к хирургу не пошёл(ну их нафиг, этих коновалов)- не мешает особо, пока на твёрдое на колени не встанешь, а это крайне редко бывает, да и наколенники пластиковые спасают. Поэтому ездить на таком агрегате-надо наколенники, налокотники и перчатки одевать. Зимой. правда, одежда и так толстая -спасает. А как аккумулятор себя в холод ведёт?

vap➦СержСаныч• 30.03.26 22:08🇦🇲

0.1 радиуса колеса - это в моем случае (19 дюймов диаметр / 2) * 0.1 = 24 мм - что-то мало, такое страшно только на скорости (сам не упаду, но обод можно повредить), а на скорости места, где такое бывает, я обычно не проезжаю. А если бугор не резким углом, а плавный - то это как лежачий полицейский получается, а лежачий спокойно и рутинно проходится где-то на 30-40 км/ч, а на подвесочниках вплоть до максималки минус чуть-чуть.

Насчет падений - я слышал, что подготовка скорее мешает, наработанные рефлексы требуют в кувырок уйти, а кувырок - при падении с моноколеса как раз самое травматичное, что может быть. В идеале, если уж пришлось падать на скорости, лучше падать "морской звездой" и скользить. Но я пока что, за все годы, на скорости больше 15-20 км/ч ни разу не падал :)

И да, когда на колесе - всегда в наколенниках (длинных, всю голень закрывающих - в основном чтобы при падении не стянуло), всегда в защите запястий (не перчатки, а именно две жесткие пластины, не дающие гнуться костям запястья - в общем, у роллеров такие). Ну и мотошлем, в нем как-то спокойнее.

Аккумулятор в холод - ну, теоретически, при отрицательной температуре ездить нельзя, потому что аккум не может принимать заряд, а на колесе любое торможение рекуперативное. Но в реальности батарея после выхода из дома еще долго теплая, люди даже термодатчики вставляли, и утверждают, что при не-многочасовых поездках температура не падает до близкой к нулю. Еще рекомендуют ездить быстро и агрессивно, чтобы батарея сама себя грела, да вот только зимой как-то не получается быстро и агрессивно :))) А по объему - говорят, емкость на несколько процентов снижается, но мне и летом-то сотни километров почти куда угодно хватает, а зимой поездки короткие, не то удовольствие, чтобы ездить куда-то далеко сверх стандартного маршрута дом-работа-дом.

vap➦vap• 30.03.26 22:10🇦🇲

Посмотрел высоту от поверхности до обода, там 50 мм. Так что сантиметров до 4 можно и на скорости проходить даже острые ступеньки.

СержСаныч➦vap• 01.04.26 23:54🇷🇺

Благодарю за подробную информацию! У нас как-то в городе видел пару колёс, но потом пропали куда-то. Сейчас больше электросамокатчиков. Но колесо компактнее.

СержСаныч➦Старый как дерьмо мамонта• 21.03.26 17:00🇷🇺

Бывал я в Питере во все сезоны -проблем с пешим передвижением не испытывал даже в глухих закоулках.
А вот у нас после хорошей метели сходить за пару километров в магазин было проблематично -ноги до того уставали снег месить, словно по асфальту километрв с десяток прошёл. 😂