Клиент всегда прав?
От работы меня отправили на курсы по японской бизнес-культуре. Очень полезный и увлекательный был курс, честное слово, завтра расскажу поподробнее.
Но интересно другое. Это была не премия, а заслуженное наказание за мой давний косяк.
Но начнем по порядку. Все случилось летом. Я работаю на заводе, работа связана с клиентами, в детали не будем вдаваться, это не важно. Большинство клиентов довольно самостоятельные и не беспокоят по пустякам, некоторые звонят при первых проблемах, другие сначала сильно накосячат, а потом звонят. Обычно проводим дистанционную диагностику через модем и даем пошаговые инструкции. Помогаем всем, потому что клиент- всегда клиент, даже когда он неправ.
Японские клиенты- это отдельная категория. Дисциплинированные, обязательные, точные, воспитанные, учтивые, но в технических вопросах- ноль. Я каждый раз себя спрашиваю, как они создали Сони, Митсубиши, Тойоту и все остальное, если их сервисники не могут банально напряжение померять. Ответ простой (с их точки зрения): померять можем, но вы ж в инструкциях не написали как. Как? Да это любой семиклассник знает. Вольтметром! Параллельно! У нас если бы сервисник спросил, как мерять напряжение, то его бы перевели в дворники. А в России просто уволилили бы с волчьим билетом. Но Восток- дело тонкое. В Японии тоже уволили бы, но не сервисника, а мастера, который не показал, как мерять напряжение, или директора, который принял на работу некомпетентного техника.
За многие годы я уже привыкла, что они начинают излагать свою беду вежливо и издалека и только ко второму или третьему письму становится понятно, что, собственно, случилось. Проблема, что и после пятого сообщения кроме «Ой все!» клиент не сказал ничего по существу. После кучи дополнительных вопросов выяснила, что мотор запускается, ошибок на мониторе нет, но работать на агрегате нельзя. Дистанционная диагностика через модем тоже ничего не выявила. Все исправно, станок должен работать! Но клиент продолжал твердить, что оператор вообще не может работать с пульта дистанционного управления! Я попросила видео, чтобы посмотреть, может оператор не так на кнопки на пульте нажимает. У оператора рабочий день уже закончился, видео пришлось бы ждать еще день. Но, чтобы не терять время, мне пообещали очень подробно описать всю последовательность действий оператора.
Японцы- народ очень исполнительный, поэтому написали мне очень подробно.... В 7.30 по местному времени мистер Кобе пришел на работу, на агрегате было невозможно работать. Тогда в 7.45 он позвал начальника смены мистера Абе, он подтвердил, что нельзя работать. В 8.00 они позвонили начальнику цеха мистеру Такаши, а в 8.30 директору завода мистеру Такеши. В 10.00 они отправили мейл мистеру Сасаки из Осаки, а в 11.00 мейл мистеру Йокотама из Йокогамы... Что ж вы раньше то молчали!?! Вот теперь все понятно. Осталось только позвонить императору Нарухито и проблема сама рассосется.
Естественно, из этого подробного ответа я ровным счетом ничего не поняла. Все технические объяснения сводились к «Оператор не может нажимать на кнопки. Вообще не может работать!».
Конечно я допускаю, что на пульте могла поломаться одна кнопка, но чтоб все сразу? Предложила новый пульт, но это очень дорого. Клиент попросил ради нашей долгой дружбы найти более дешевое решение. Пользуясь служебным положением, приняла волевое решение дать ему на неделю- две проводную панель бесплатно, а он нам срочной почтой в ремонт на завод свой пульт пока пусть отправит. Проводная панель- это большой тяжелый ящик с кнопками и с длинным проводом, с него работать очень неудобно и некоторых функций не хватает, но это лучше, чем ничего. А мы за это время пульт дистанционного управления починим.
Пару дней спустя к нам на завод пришла посылка. В коробке лежал пульт с перетертым ремнем. Сам по себе пульт был абсолютно исправен, мы его весь протестировали. Потом мне было совестно перед нашими ребятами, я сомневалась и заставила их 3 раза прозвонить, чтобы понять, что пульт полностью исправен. Просто порвался ремень, а привязать ремень от штанов или кусок проволоки японцы не удосужились. Работать нельзя! Совсем нельзя! Обычно я очень спокойная и терпеливая, но тут я не выдержала *(!!»%:;:*?(?%;&%$£%”£.
Почему японцы просто не заказали ремень, а долго рассказывали, что «абсолютно нельзя работать» остается тайной, спишем это на загадочную японскую душу и хреновый английский. Там только пересылка экспрессом в одну сторону в 400 евро обошлась. Это ж сколько ремней можно было купить на эти деньги.
Очень хотелось вместе с оригинальным фирменным ремнем дать еще пару метров веревки и кусок мыла, чтоб они там все повесились. Пусть не в такой резкой форме, но я озвучила свои мысли клиенту.
Это был дипломатический инцидент. Конечно, я потом извинилась, но вопрос надо было решать кардинально, чтоб я через месяц еще раз не посоветовала им всем дружно сделать себе харакири.
... Поэтому как только мы узнали, что планируются курсы по японской бизнес-культуре, меня сразу же записали...
Фотка из интернета, наш ремень попроще
Статистика голосований по странам
Статистика голосований пользователей
Чтобы оставить комментарии, необходимо авторизоваться. За оскорбления и спам - бан.
120 комментариев, показывать
сначала новые
сначала новыесначала старыесначала лучшиеновые - список
В чём японцы не правы?
Заниматься кустарным ремонтом гарантийной техники с помощью несертифициованных комплектующих и несертифицированных специалистов? Потом при малейшей проблеме всем причастным прилетит по полной.
И недостаток информации о проблеме тоже объясним. У вас же есть профессиональная служба технической поддержки с отлаженными алгоритмами устранения неисправностей? Какой смысл им туда лезть со своими домыслами, если всё равно вы по своей схеме работаете? Если не включили в инструкцию пункт о необходимости самостоятельной замены ремня и номенклатуру расходников, значит не хотите, чтобы кто-то своими кривыми руками там ковырялся и пришлёте своего специалиста.
+0–
ответить
Garda Lake ★➦archaim• 04.03.26 14:19🇮🇹
Начнём с того, что агрегату уже лет 6, т.е давно нет гарантии.
Если бы они сказали по-человечески, что ремень перетерся и вот-вот совсем порвется, то мы бы в тот же день новый отправили, стоит копейки.
Не знаете слова повреждён? Пришлите фото, сами поймём.
Вместо этого мы туда-назад отправили тяжеленный проводной пульт плюс их родной пульт.
Потом клиенту счёт выставили. Тест пульта плюс пересылка. Он бы за эти деньги ремней на всю жизнь купил.
Говорить клиенту, что я о нем думаю, конечно не следовало. Это моя вина и я её признаю. Тут нечем крыть. Потом извинилась
+2–
ответить
archaim➦Garda Lake• 05.03.26 21:57🇳🇱
Я к тому, что у крупных компаний (особенно Японских) есть строгий алгоритм технической поддержки.
Из знакомых нам примеров — техподдержка провайдеров. Например, я знаю, что проблема у меня в фрагментации пакетов при использовании PPPoE с MTU 1500. Но я не буду писать к ним обращение с этой информацией. Бесполезно. Сперва попросят выключить и включить, потом через автоматику проверят подключение, потом попросят явно сказать какое действие я пытаюсь выполнить и что при этом происходит. Очень редко можно попасть на специалиста, который поймёт мою просьбу проверить настройки MTU на BRAS для PVC, но даже ему придётся проставлять галочки в специальном опроснике, рассчитанном на бабушек.
То есть японец, вероятно, от вас ожидал какой-нибудь документ с регламентом самостоятельной диагностики чтобы сообщить о проблеме в понятных вам терминах. Он не привык, что у вас просто человеческим языком в свободной форме принято суть проблемы описывать.
Иными словами, нормальный процесс с точки зрения японца выглядит так:
1. Мистер Кобе понимает, что с неисправным ремнём он работать не может, и сообщает об этом начальнику смены мистеру Абе. Разбираться в проблеме — не его обязанность, работать нужно. Он доложил и получил другую задачу. Мистер Абе доложил начальнику цеха мистеру Такаши, что из-за проблем с устройством такие-то операции сегодня выполнить нельзя.
2. Тот доложил ещё выше, подняли документацию, уведомили производителя, что с устройством проблемы.
3. Производитель прислал специалиста или отправил методичку по которой можно составить отчёт о проблеме. В ней написано куда посмотреть, что проверить и с каких сторон сфотографировать.
4. Методичка пришла мистеру Абе или мистеру Кобе, и тот составляет отчёт, который отправляется производителю.
5. Производитель решает проблему.
С вашей стороны я бы порекомендовал включить в инструкцию к прибору информацию о расходниках, их возможных повреждениях и номенклатуру по которой их можно заказать. Возможно, с запасом. Вам даже выгода будет.
Может быть, я тоже уже странным стал после того как прожил в Японии 2 года =)
+0–
ответить
Сцинк ★• 04.03.26 13:08🇮🇱
Читать истории Гарды - одно удовольствие.
Читать комменты к этим историям - ещё одно.
+2–
ответить
Garda Lake ★➦Сцинк• 04.03.26 13:22🇮🇹
Ну спасибо, дорогой. Ты тоже не ленись.
Вон хоп-ца-ца проспал вахту и мы остались без поэзии.
Удачи!!
+0–
ответить
Всем настоятельно рекомендую прочитать "Русский Дзайбацу". Автор - Борисов Олег. Рассказ про русского мужика нефтяника, которого перевели в офис работать по причине закрытия скважины. Попал русский Ваня в центр японских офисных игрищ. Офигенно читается. На одном дыхании!
+2–
ответить
archaim➦38 попугаев• 04.03.26 13:37🇷🇺
Не ведитесь, это просто эротическая фантазия автора после просмотра пары японских дорам. Для развлечения почитать можно, но к японской культуре имеет очень слабое отношение.
+0–
ответить
AleM ★• 03.03.26 10:38🇷🇺
Правильно заданный вопрос - это половина полученного ответа.
Во всех непонятных случаях я прошу заказчика выслать мнескриншот или фото с их проблемой.
+2–
ответить
Garda Lake ★➦AleM• 03.03.26 10:49🇮🇹
Я даже видео прошу, обычно помогает. Но у японца-оператора закончилась смена,я терять сутки они не хотели
+3–
ответить
Dimas ★• 03.03.26 08:51🇩🇪
чем то похоже на попытку решить техническую проблему советами от chargpt.
Я тут принтер настраивал, который по USB работал, а в сети никак не хотел. Теперь я плохая охренительно большую информацию о принтерах такой технологией. Моё терпение закончилось после примерно 4 часов битвы точка Я написал чату, что я пошёл отдыхать вернусь завтра. Как человек слышал образованием в ИТ, завтра утром я первым делом попробовал что-то напечатать-принтер работал
+1–
ответить
rodkom➦Dimas• 03.03.26 13:56🇷🇺
Хороший же вы настройщик, раз не попытались сразу напечатать пробную страницу)) ко мне в организацию приходили настройщики принтеров, первым делом что-то кидали на печать, чтоб посмотреть что выдаст принтер))
+0–
ответить
Ssss➦alexeirodionov• 03.03.26 15:59🇷🇺
После Фукусимы что-то должно было поменяться.
----
Жахнуть еще одна Фукусима?
+0–
ответить
Garda Lake ★➦ejoe• 03.03.26 16:00🇮🇹
Молчи хоть, не подсказывай, а то пришлют в следующий раз
+1–
ответить
А почему ни один японец не сказал что перетерся ремень? Дисциплина обязывающая скрывать неурядицы жизни? Потеря лица?
Может он харакири пытался сделать а ремень мешал?
+2–
ответить
Некто Леша ★★★★★• 03.03.26 01:32🇷🇺
Вероятная позиция японского рабочего, разделяемая всеми его вышестоящими начальниками:
- Ну хорошо, сегодня я проявлю смекалку и заменю порванный ремень вынутым из личных штанов, пульт примотаю проволокой. А завтра болтик какой-нибудь вылетит из крепления станка, и чтобы он не простаивал, на время доставки гвоздь вобью в этом месте. Послезавтра проводок вылетит, плевое дело припаять его обратно. Но это же потеря лица! Вместо работы слоняюсь по цеху, выпрашиваю у товарищей то проволоку, то молоток, то паяльник. Я не обязан все это приносить на работу сам! Я всё делал правильно, значит кто-то другой виновен - либо мастер, не объяснивший мне как правильно затягивать ремень, либо начальник цеха, поставивший такого мастера, а скорее всего - поставщики итальянцы. Если им написать просто про лопнувший ремень, вылетевший болт или отвалившийся провод, так они просто вышлют замену! А вот если намучаются с диагностикой и попадут на большие бабки, в следующий раз проверят перед отгрузкой более тщательно.
Общая японская логика - товар должен быть совершенен и надежен всесторонне. Попыткой ремонта ты оскорбляешь Мастера, который его изготовил. Либо ты что-то не понял в его великом творении, либо он сам пусть разбирается, а не пора ли ему сделать харакири от такого позора, что облажался на мелочи.
+8–
ответить
rodkom➦Некто Леша• 03.03.26 07:21🇷🇺
товар должен быть совершенен и надежен всесторонне
Дерьмовая у них логика, сейчас объясню. Я свято верил в японское качество до начала нулевых. У меня была Тойота Авенсис в конце 90х. Сборка - Япония. Поездил 5 лет всего-то и руль начал поворачиваться с трудом. Думал, гидроусилитель приказал жить, поехал на сервис, протестили - пришлось менять рулевую колонку. Эта япона мать оказалась неразборная, а в ней всего лишь какая-то хрень с зубчиками даже не сломалась, а выкрошилась, как мне сказали на сервисе (там ее как-то подмазали и какое-то время ездил, но потом проблема усилилась и пришлось всё равно менять). Колонку везли аж из Японии, 15 таз стоило (в начале нулевых это были немаленькие деньги).
+5–
ответить
В молодости устанавливали радиотелефоны в авто.
Если нашу ГАЗ 2410 установка занимала 45 минут, в Мерседес - пару часов, в Тойоту - пять!
Кучу болтов открутить; обшивка приклеена не как у "Волги" (отклеивается мягко, и обратно прилипает нормально), а намертво - отколупывать ножом надо. Плюс скобы жесткие. Словом, умаялись.
+1–
ответить
Некто Леша ★★★★★➦rodkom• 04.03.26 01:10🇷🇺
Это японцы набрались к 90-м американского торгового опыта, как повысить продажи - население острова стабильно, вечный автомобиль с возможностью легкого ремонта означал бы крах дальнейшего производства. Попутно в те же годы они приняли закон, что после 5-летнего срока использования автомобиль следует утилизировать или продать куда-нибудь за рубеж, даже если он совершенно исправлен. Этим не только оживили домашний рынок, но и подстегнули экспорт подержанных автомобилей. А раз иноземцы будут их юзать, которым закон про 5 лет не навязать, значит должны быть встроены трюки, вынуждающие большие блоки покупать целиком. Тут у японцев вообще другая психология - с волками жить, по волчьи выть.
Мне же повезло покататься в Вашингтоне на той же Тойоте, но совершенно иной эпохи - 1980 года, когда японцы только штурмовали американский авторынок, были полны решимости поразить США превосходным качеством, надежностью и экономичностью своих машинок.
Любой громкий скандал типа необходимости заменить всю рулевую колонку ради замены гидроусилителя, поставил бы на этой смелой затее жирный крест. Сложилась бы репутация, что японцы такие же жулики, как и американские производители. От них было необходимо отличаться!
В эту эпоху и был сработан мой первый автомобиль, прекрасный как самурайский меч - красив, ничего лишнего, в деле совершенен.
По состоянию на момент его покупки в 1998, пробег составлял 365 тысяч миль, это примерно как на Луну и обратно, или 15 раз вокруг Земли по экватору. Внешний вид нормальный, цена 600(!) баксов. Впрочем, еще 1500 пришлось потом заплатить уже за американские затеи - столько в сумме обошлась страховка и сервисное обслуживание в мастерской с мелким ремонтом.
Эта Тойота не подвела меня ни разу, нормально держала 65 миль в час на хайвеях, а выше я просто не рисковал, учитывая почтенный возраст машины. Купил из соображений, чтобы не жалко было разбить, но даже не поцарапал, на ней парковаться было легко без всяких экранов заднего вида. Зад машины интуитивно чувствовался как свой собственный, очень антропоморфно была сделана.
В том же примерно 1998 году герой Брата-2 выезжал из Нью-Йорка в Чикаго на пафосной ржавой колымаге с мотором, "надежным как сердце моей Сарочки!", заплатил вероятно такие же деньги, что и я, ну и куковал потом на обочине в тот же день.
Его авто было примерно сверстником моей Тойоты. Но разница между ними к 1998 была как между японской старушкой, которая к 90-100 годам нормально движется, ясна разумом, благообразна ликом, и Майклом Джексоном, который к 40 выглядел и был развалиной.
Американский автопром уже к тому времени давно перешел к жанру скоропортящихся машин. Но у него была своя светлая пора где-то в 1920-30-х, когда останки Форда-Т можно было найти на любой помойке мира, слегка подлатать и собрать новый автомобиль исправный.
На последних американских авто 1960-х Куба ездит до сих пор, понемногу и для той же цели, для которой они были созданы - брачный полет мотылька. Юноша-реднек со Среднего Запада непосильным трудом в конюшне или свинарнике зарабатывает у любящих родителей свои первые баксы и покупает на них настоящего монстра в 300-400 лошадиных сил, весом в полторы-две тонны и шириной в спальное ложе на двоих.
Но при этом сохранялись еще добрые традиции старого американского автопрома 60-х. Он исходил из демографических и экономических соображений, что каждый такой новобрачный водитель нарожает потом со своей невестой много детишек, средний класс будет стремительно прирастать своими чреслами, и все остальные более бедные будут упорно работать, чтобы влиться в эти ряды - своя машина для мужа, своя для жены, своя для каждого ребенка начиная с 16, а лучше чтобы у каждого по нескольку, как обувь - на компактной машинке заехать в город или на парковку стадиона, на быстрой пронестись по хайвею для релакса, на вместительной зашопится или собрать урожай.
Такой восхитительной перспективе пафосный долговечный маслкар не угрожал. Он использовался бы по торжественным случаям, когда парень хоть 21 века берет на борт понравившуюся ему одноклассницу, с ревом набирает 100 км/ч за три секунды, несется на 300 еще с минуту среди прерий, а потом бросает руль и задумчиво говорит:
- На этой самой машине мой прадед сделал предложение своей невесте. У них было 15 детей, один стали сенатором, двое миллионерами. Мой дед был не столь удачливым, но когда настал час сделать предложение, он вывез свою девушку на то же самое шоссе, на этом же линкольне на той же скорости! И представь себе, у них тоже родилось 15 детей, двое стали сенаторами, а один миллиардером!
История его обогащения вообще проста - он собирался сделать предложение своей девушке за рулем этого самого легендарного линкольна. Но в самый ответственный момент тот не завелся! В диком волнении жених перерыл всё ранчо в поисках пропавшего болта. И когда зарылся глубоко, вдруг забила нефтяная скважина!
С него в нашей семье завелась традиция - если ты серьезно влюблен в девушку, бросай все дела, возвращайся на родное ранчо, замани ее туда под любым предлогом, найди автомобиль прадеда, тщательно сотри пыль, замени масло, заправься и езжай!
В этом месте рассказа жениху 2026 года следовало проникновенно глянуть девушке в глаза и спросить:
- Ты как сама думаешь, зачем я повез тебя покататься вокруг фамильного ранчо?
Где-то к 1974, с нефтяным кризисом и крахом золотого стандарта, это великолепие закончилось. Маслкары быстро разделились на две категории - одни тут же сгнили даже на вечной стоянке, другие невозмутимо продолжили свое существование вплоть до нашего времени. Регулярно наблюдаю их ретропарады по Москве.
Старинные же японские авто 70-х и начала 80-х вообще о другом. Они о том, что машина - это не пафос, не самоходный траходром, не ночлежка и не просторное вместилище для боди-френдли, а просто надо куда-то быстро доехать 1-2 стройным людям, максимум с парой детей на заднем сиденье и парой чемоданов в багажнике. И главное тут - вообще никогда не ломаться и не барахлить при их жизни.
+0–
ответить
rodkom➦Некто Леша• 04.03.26 06:30🇷🇺
Спасибо, Лёш)) ну у тебя, конечно, опыт - не чета моему, поэтому у меня и шок тогда был)) Авенсис у меня была вторая машинка (и справедливости ради надо сказать что за 10 лет эксплуатации рулевая была самым крупным вложением в ремонт, больше кажется ничего и не ломалось), первая - Лада-21053, кстати, очень надёжная и с очень мягкой подвеской, ездить было одно удовольствие) правда в ней тоже было слабое место - ручки дверей! Периодически ездил их чинить. А как-то был небольшой период, когда водительскую дверь так заклинило, что она стала открыться только снаружи🤦 и вот представь картинку маслом - загрузились мы с друзьями летом в мою Ладу, приехали на озеро на шашлыки, и мой друг выходит из машины, обходит её, и, открывая мне дверь, церемонно кланяется и говорит под общий смех: "Прошу Вас, сэр!"🤣
+1–
ответить
Так и думал, что твоя история, когда про станок начал читать. Да и слог имеет свою специфику.)) Привеееет. Знаешь, что такое ИТАЛТЯНСКАЯ забастовка?)) Когда всё прям по закону и правилам. Иногда, чтобы спустить пар, можно и так поиграться. Они тебе: невозможно работать. Ты им: невозможно понять, что Вы имеете ввиду. Ну, или там: Ваше описание проблемы не соответствует международному стандарту ISO нумер такой-то... Японцы оценят. Ну, или, еще как-то. Я, конечно, наверное, иногда веду себя как дурак в ответ 🤣 на такое, но если человек реально докапывается "по лекалам своей корпоративной культуры", изображая из себя совсем уж тупенького, то в эту игру можно играть и вдвоем... Ну, или если настроение поглумиться и пофигизм к последствиям шкалит. Типа, как известная байка, что чуваку в СССР отбили телеграмму, мол - или пешком. Ну, он и пошел.))
+7–
ответить
Garda Lake ★➦Nik Ita• 03.03.26 10:12🇮🇹
Привет.
Мои любимые клиенты живут в России.
Пример: отошёл болт
1. Говорю русскому, у тебя от вибрации отошёл болт. Затяни и, если найдешь, положи резиновый амортизатор.
2. Немцу: затяни болт, момент натяжения ХХХХ Н/м.
3. Японцы. Сначала 5 дней, чтоб понять, чего случилось. Потом ответ: сиди, жди, отправила человека, он тебе болт подтянет
+9–
ответить
Nik Ita➦Garda Lake• 03.03.26 14:10🇵🇱
По ходу, они не только в этом - ребята с левой резьбой...
+1–
ответить
wasting the dawn ★• 02.03.26 22:55🇷🇺
"дать еще пару метров веревки и кусок мыла, чтоб они там все повесились." - «Сейчас к людям надо помягше, а на вопросы смотреть ширше»
+2–
ответить
Конечно, прав.
Есть богатый опыт общения с итальянскими производителями, с сервисом.
То, что 25% абсолютно новой техники, из коробки, неработоспособно, это цветочки.
Ягодки - как решаются эти проблемы.
В эпоху медленного диал-апа, пишем письма, шлем факсы: пришлите пожалуйста schematic diagram.
Два дня переписки, в духе: а зачем вам это надо? и т.п.,
Потом приходит здоровенное письмо, мег на двадцать, которое мало того, что не лезет ни в один почтовый клиент, но еще и проблема его скачать без сбоев, занимая телефон, между прочим.
Ладно, еще три дня переписки, письмо архивировано, разбито на части, получено.
Открываем. Прислали инструкцию по эксплуатации, дополненную фотографиями разной хрени: ручек, ножек (резиновых, на которых прибор стоит), и прочего. Схем нет!
А потом удивляются, почему вы предпочитаете у чехов/немцев покупать, цена же одинаковая?
А у чехов прибор уже в комплекте с лампой, и комплект документации полный, и каталог запасных частей, и их поставка - все отлажено. И, если что, могут пригласить на обучение - показать, что и как, и обратная связь на высоте.
Сказать, что это отдельно взятый итальянский производитель? Так ведь нет, другой, достаточно именитый: "Наше оборудование установлено по всему миру, и на ВТЦ, и на других высотках! Это Феррари нашей отрасли!"
Ага, только те же 25% не работоспособны сразу, остальные сбоят в процессе эксплуатации, причем, на очень малых сроках. Да, характеристики впечатляющие, конструкция оригинальная, но - не работает!
Прислали инженера. Рассказывал, какая у них замечательная техника, Феррари. На чистом итальянском, но, как ни странно, все понятно. Ага, прибыли на объект.
- У вас заземление неправильное.
Измерили. Заземление замечательное.
- У вас напряжение неправильное.
Измерили. Напряжение идеальное.
Спихнуть на нерадивых кастомеров не получилось; ладно, будем менять драйвера (блоки электронные.)
Заработало, более менее.
- А почему на малой скорости прибор движется не плавно, рывками?
- А что же вы не сказали, что вам надо и медленно тоже? Мы бы поставили специальные драйверы, которые плавно на малой скорости...
- А почему прибор начинает сбоить, когда запускается его сосед?
- Ооо, не вопрос! Открываете этот блок, достаете этот шлейф, надеваете на него металлический чулок, обматываете синей изолентой - не сбоит! Феррари!
- А почему у вашего IP68 (полная водонепроницаемость) все входные разъемы обычные, водопроницаемые?
- Ооо, не вопрос! Берете герметик, обмазываете разъем - IP68! Феррари! Мы его из шланга поливали, все ОК!
Дошли до совсем нерабочего прибора. Вытаскивает дохлый блок, достает из чемодана на колесиках новый, ставит в прибор - не работает. Еще одна замена - тот же результат.
Вот тут мы и услышали "реальный отзыв" о их технике, о коллегах, которые набили ему чемодан хламом, и что он сними сделает, когда вернется, и еще что-то на итальянском, непереводимое...
+17–
ответить
Dimas ★➦Hant• 03.03.26 08:44🇩🇪
Покупали мы автоматизированную линию. Долго выбирали . В конце остались две фирмы : немецкая и итальянское подразделение американской компании. При этом вторые - одни из трёх лидеров мирового рынка.
Немецкий инженер-коесультант рассказал нам про несколько проблемных , ну или узких мест в нашем видении тех процесса, итальянцы сказали, что все это херня, они сделают на раз, т.к. по всему миру понастввили таких линий. Да и дешевле у них было на 150К евро.
Ну, что сказать... Линия так и не заработала нормально, все узкие места повылезали, в проекте было 5 принтеров, про которые немец говорил, что это такая промышленная хрень ,тоимостью 25 к евро за штуку. Итальянцы привезли 5 НР по 800 евро - неплохие офисные машинки, которые походили на то, что нам нужно, как микроскоп на молоток.
Хотя надо признать, слышал что деревообработке итальянцы лидеры рынка по вертикальным пилам.
+6–
ответить
siux ★• 02.03.26 20:52🇩🇪
Готов подписаться почти под каждым словом.
(А приборы, скорее всего, не померятельные
были, а измерительные, прошу прощения))
Наши тоже, вон, купили японский агрегат.
На шоколадную фабрику...
Первое время, похоже, он искал рис и сырую
рыбу - творил, что ему вздумается.
Но наши бравые слесаря его как-то обуздали,
и теперь из него выходят почти конфеты.
Но я согласен - нет уже японского качества.
+6–
ответить
Obake ★• 02.03.26 17:43🇯🇵
У переводчики с итальянского на японский в Италии есть?
Просто видимо английский партнеров не позволял выразить мысль глубже, чем все сломалось, ничего не работает. Владеющий языком и психологией людей страны изучаемого языка смог бы построить разговор и докопался бы до истины. Лучше устно, с характерными поддакиваниями собеседнику, качанием головой, хай, хай, со-о дэс нэ.
Сначала обмен приветствиями. Потом о сегодняшней погоде. Потом благодарности за многолетнее сотрудничество и качественную продукцию. Потом взаимно посетовать на небольшие проблемы, которые конечно не могут омрачить взаимоотношения, но несколько мешают в производстве. Потом начинаем потихоньку переходить к сути. Ничего не работает. Ничего, в смысле совсем ничего, или что-то работает? Ах, не агрегат не работает, а Танака-сан не может работать? А почему? И так, методом итераций доходим до ремня.
+11–
ответить
Garda Lake ★➦Obake• 02.03.26 17:49🇮🇹
Сейчас то я это уже знаю. Но на самом деле нет у нас таких специалистов. А вот благодарить за годы плодотворного сотрудничества в каждом письме- это да. Это я уже делаю
+4–
ответить
Obake ★➦Obake• 02.03.26 17:54🇯🇵
В том смысле, что английский у японцев в большинстве случаев не очень. Более-менее сложные проблемы лучше обсуждать на их родном языке.
+2–
ответить
ГенАндр➦Obake• 02.03.26 19:38🇷🇺
Здравствуйте, уважаемый Obake-SAN!
Извините за беспокойство - а вот аналог команды "В атаку, вперёд!" подаётся без предисловий?
+0–
ответить
Переводчики теперь уже даже в беспроводные наушники встраивают.
+1–
ответить
Obake ★➦ГенАндр• 03.03.26 01:07🇯🇵
Схватки в единоборствах начинают командой:"Хадзимэ!" (Начали!) . Так что и в атаку пошлют коротким приказом.
+1–
ответить
Obake ★➦Hant• 03.03.26 11:02🇯🇵
Типа того, типа того... но, все-таки, пока косячат автоматы, даже иной раз на простых темах.
Да и в самом деле, разве наушник тебе подскажет, что здесь нужно про себя "васи" сказать, здесь "ватаси", здесь "боку", здесь вообще "орэ".
Это все "я" о мужчине, и далеко не все варианты. Или что тут на слова собеседника нужно покивать, а тут поддакнуть, а тут закончить за него предложение.
+2–
ответить
Тем не менее, подспорье очень хорошее. Для Китая - вообще неоценимое, бо английский там знают единицы. Партнеры - да, а на улицах англоговорящего не найти.
+0–
ответить
Ой, я уже в конце истории готова была завопить: так что там конкретно не работает! Вот у вас выдержка !😀
Японцы своей иерархией, ни шагу без инструкции, меня пугают. Что смотрится интересно в исторических фильмах, в реальной жизни очень удручает. И это их бесконечное принижение себя - оно ж компенсируется где-то , судя по рассказам, в выпивке.
+3–
ответить
Hant➦Marysja• 02.03.26 22:52🇷🇺
Принижение себя перед начальником компенсируется превозношением подчиненными ))
+3–
ответить
Garda Lake ★➦SuperZanuda• 02.03.26 17:33🇮🇹
В принципе, все можно порвать, но надо стараться. На этой фото ремень больше похож на наш.
+4–
ответить
Garda Lake ★➦Hant• 02.03.26 23:10🇮🇹
А это проще простого. Там стоит какой-то странный клапан, называется max pressure valve. Зачем он там? Снять его нафиг, а потом, когда давлением крыше на фабрике снесёт, сказать "ой оно само"
+3–
ответить
Hant➦Garda Lake• 02.03.26 23:22🇷🇺
Это немножко не про клапан и не ту гидравлику. )
Это немножко нецензурная русская поговорка.
+0–
ответить
SuperZanuda➦Hant• 03.03.26 07:45🇵🇱
"26Б дали. Там такая гидравлика - с ума сойдёшь!" (с) Фрунзик.
+0–
ответить
НикНик➦Garda Lake• 03.03.26 09:00🇳🇴
Да всё нормально у Вас с мозгами. Это просто Hant не точно выразился. Дело в том, что в поговорке речь идет о стеклянном гидравлическом приборе!
+2–
ответить
А вот знаете верю. Автор во лжи не замечена ни разу, истории сочные вкусные.
На ум приходят только два мема
- Есть только две бесконечные вещи: Вселенная и человеческая глупость. Хотя насчет Вселенной я не уверен (с)
- Что русскому хорошо, то ... (с)
Не знаю почему на ум пришел второй мем. Но как то так.
+7–
ответить
Ssss➦proctoleha• 03.03.26 16:22🇷🇺
Есть только две бесконечные вещи: Вселенная и человеческая глупость.
---‐---------
Помнится у Конецкого про психологичскую несовместимость.
"Перед человеческой глупостью бессильны даже Боги. Это из Шиллера товарищ Ниточкин. Я думал он мне голову топором отхватит а
он только это сказал".
Всем кто не читал или не слушал горячо рекомендую. Не пожалеете. Только если слушать то радиоспектакль, у Буркова и Даля только отрывок.
+1–
ответить
Obake ★• 02.03.26 17:09🇯🇵
Я когда-то уже писал в комментах. Рассказывал приятель работающий в достаточно крупной японской корпорации. Вообще, крупная корпорация - это тот еще серпентарий, выжить сложно, особенно пока низкого ранга и все тебе сэмпаи и начальники. Мелкие фирмы - как семья, сячё (хозяин компании) как отец, беспокоится о сотрудниках, интересуется их жизнью, следит за благополучием. Помню на посиделках в баре сотрудницу понесло, она стала сильно заигрывать с американцем, сячё зорко отследил этот момент, пресек : муж у тебя! Вызвал такси, отправил домой, к мужу.
Ну а в крупной корпорации народа много, вертикаль власти, регламенты, правила, интриги, конкуренция. Так вот некий менеджер-японец проводил клиента до лифта недостаточно вежливо. Или клиенту так показалось, или окружающим сослуживцам-доброжелателям, "пекущимся" о престиже компании. Дошло до руководства.
Провинившегося отправили на курсы, так сказать, бизнес культуры. После своей работы он должен был ехать в элитный ночной клуб в районе Гиндза, Токио и встречать, провожать всевозможных олигархов. Кланяться на строго выверенный угол, говорить положенные фразы исключительно вежливой речью, принимать и подавать верхнюю одежду, открывать двери, провожать до столиков и т.д. До 2-х часов он так работал, без оплаты, в качестве стажировки, потом на такси за свой счет до дома, а утром на электричке на основную работу. В общем, после пары недель стресс курса японской деловой этики, тот даже если бы захотел, не смог бы не то, что нагрубить клиенту, а даже легкую тень недостаточного уважения показать.
В этом смысле у гайдзинов было преимущество. Любой японец знает, что они дикие варвары, не разбирающиеся в тонкостях общения. И почти все сходит с рук, чем гайдзины беззастенчиво пользуются.
+22–
ответить
Garda Lake ★➦Obake• 02.03.26 17:26🇮🇹
Подтверждаю. У нас было без поклонов, но нам много интересного рассказали
+1–
ответить
Полагаю, что виноваты авторы инструкции к пульту. В первых пунктах инструкции следовало написать что-то вроде "Застегните ремень и бретели рюкзака с пультом вокруг талии". Иначе пользователи могли бы вешать пульт наискосок кросс-боди, привязывать к строительным колоннам и т.п. При хорошей инструкции Gardа зря задавала бы кучу вопросов. Достаточно было спросить, на каком пункте инструкции возникает проблема. Также согласен с Kamakama, что несертифицированный ремень и бретели нарушают гарантию. Эта история слишком серьезная для anekdot.ru, ee следует разместить на форуме техподдержки.
+13–
ответить
Это не итальянский подход к делу, и, тем более, не российский.
Американский, наверное. Там еще должно быть сказано, что ремень нельзя варить, употреблять в пищу, грызть и т.п.
+5–
ответить
НикНик➦Uzzer• 03.03.26 09:06🇳🇴
Вы прав. Но опять же, если она применялась без сертифицированного мыла.
+1–
ответить
Александр 700• 02.03.26 16:50🇬🇪
Гарда спасибо за истории!
Вероятно опасались что спросите - а отчего перетёрся то?.
А там история, по-мнению японцев ведущая к потере лица - навроде толстый бодипозитивный начальник примерил не отрегулировав под себя; Или у работника *опа зачесалась и он чесался с ремнём об шершавую стену и дочесался...
А так - "паламалася" (с)
+5–
ответить
Garda Lake ★➦Александр 700• 02.03.26 16:54🇮🇹
О, потеря лица, точно. На курсах нам и про это рассказывали.
Завтра прочитаете про мои курсы
+4–
ответить
Tio Marcos ★• 02.03.26 15:49🇨🇷
Ремень - слишком простая часть конструкции, он должен служить вечно !
Но итальянцы схалтурили. Прямо обвинить обвинить их в этом для японца означает повод к войне.
1. радуйтесь, что не дошло до Хирохито;
2. хочу поглядеть на японские ремни.
+8–
ответить
Garda Lake ★➦Tio Marcos• 02.03.26 16:02🇮🇹
Ремни, что а Японии, что в России, что в Африке выглядят одинаково. Только в Африки их подшивают, в России вешают на любую верёвку, а в Японии встаёт производство на неделю, пока новый фирменный ремень не придёт
+5–
ответить
Tio Marcos ★➦Garda Lake• 02.03.26 16:37🇨🇷
Ещё раз: ваш ремень не достоин Японии. Как самая простая часть конструкции, он должен был умереть за императора последним !
(зря я, что ли, пытался почувствовать себя японцем ?)
:)))
+4–
ответить
Соломон Маркович ★➦Garda Lake• 02.03.26 16:12🇷🇺
Я чуть разберусь с долбоебами по работе тоже закину!)
+1–
ответить
Vovanavsegda ★★• 02.03.26 15:48🇷🇺
Ну хорошо, менталитет и всякое прочее..... это понятно. Но люди (в том числе и японцы) случаются разного типоразмера. Как тогда быть? Кто длину ремня отрегулирует на пузатого .... или дрища?
+4–
ответить
Garda Lake ★➦Vovanavsegda• 02.03.26 15:55🇮🇹
Они затягиваются, как бретели у рюкзака.
Да и пузатых японцев на производстве не так и много
+4–
ответить
Vovanavsegda ★★➦Garda Lake• 02.03.26 16:28🇷🇺
Т.е. в инструкции к изделию прописано - отрегулируй сам Сука-сан? Ежели так, то допишите - "в случае износа заменить на новый".
Да, я отдупляю что сегодня уподобился "капитану очевидности". Мне стыдно за косяк. Больше не буду.
+5–
ответить
finnn ★• 02.03.26 15:07🇷🇺
Ну никак не могу удержаться, и не вспомнить эту старую байку, как Шварценеггер приходит в магазин, и говорит:
- Я купил у вас бензопилу, но с ней что-то не так! Мне говорили, что за час можно спились сто деревьев, а я, как ни стараюсь, больше 20-ти в час не спиливаю!
- Сейчас разберёмся, - говорит продавец, и заводит бензопилу.
Арни:
- Это что сейчас зажужжало?
+15–
ответить
В Стране восходящего Солнца
Я раз повстречался с японцем,
Он чем-то запал в мою душу -
Мы пили саке, ели суши.
Спросил он -Товарищ, ты русский?
А что ж разрез глаз такой узкий?
Но я не упал лицом в лужу
И правду сказать я не трушу -
-Я русский, но только опухший,
Но завтра уже будет лучше..
+9–
ответить
Вик ★• 02.03.26 14:06🇷🇺
Клиентский сервис - это мастерство задавать правильные вопросы. Шаг за шагом, продвигаясь по лабиринту чужого сознания. Клиент не обязан разбираться. Ну не обязан)).
По молодости я работал в тех. поддержке и был очччень мотивирован решить все вопросы по телефону, ибо в противном случае приходилось выезжать на объект в такие ебе*я, что прям волком вой. Я подключал сетевой диск через 75-летнюю бабушку-бухгалтера, которая не знала ангийского и служебное сообщение на мониторе описывала, как набор значков-картинок или аналог русских букв...
Я обожаю японцев. Много лет с ними работал. У них чёткая иерархия и серьезные наказания за любое нарушение системы. Если узнать их поближе, Вы их полюбите. Фантастическая нация!
Гарда, я очень люблю Ваши истории, и я - Ваш преданный фанат.
+14–
ответить
Garda Lake ★➦Вик• 02.03.26 14:09🇮🇹
Об этом мне рассказали на курсах. Завтра почитаете.
Но ёлки палки, почему они просто ремень не заказали? Делов то. Они попросили, а мы в то же день экспрессом отправили.
Отдельное спасибо за преданность!
+6–
ответить
Severnyj_lis➦Вик• 02.03.26 14:14🇷🇺
Так бабушка тоже была мотивирована решить вопрос, и пусть хуёво, через аналог русских букв, но рассказывала вам, что именно не так. А японцы - нет.
Вот как бы вы вели беседу с японцем в этом случае?
+8–
ответить
kamakama ★➦Вик• 02.03.26 14:16🇷🇺
Блин, я вот посмотрел кино, снятое японцами и про японцев "300 фукусимцев". Там прям во весь рост вся эта иерархия и прочий бюрократизм, который героически преодолевает Кен Ватанабэ. В духе - наши огнетушители не подходят к вашим трубам, а генераторы по частоте к вашим моторам
https://yandex.ru/video/preview/15274130653065153975
+2–
ответить
Вик ★➦Severnyj_lis• 02.03.26 14:24🇷🇺
А вот и нет)). Бабушка любит, когда мальчик лично приезжает))).
Я б нашёл способ.
+1–
ответить
finnn ★➦kamakama• 02.03.26 14:32🇷🇺
Если уж кино про японцев, то "Страх и трепет". "Всегда можно найти способ выполнить приказ, западный ум должен научиться этому"
+2–
ответить
hop za za ★➦Garda Lake• 02.03.26 14:37🇺🇸
Кстати о фанатах
---------------
Со сцены я стихи читал
Свистел и улюлюкал зал,
И только преданный фанат
Приветливо махал рукой,
Его всегда я видеть рад!
Немного жаль, что он глухой..
+9–
ответить
hop za za ★➦Severnyj_lis• 02.03.26 14:43🇺🇸
А мне бабуля говорила -
-Ты лучше не общайся с ними,
А если спросят про Курилы,
Ты им напомни Хиросиму.
Они историю забыли,
Руками машут после драки.
А если спросят про Курилы -
Ты им напомни Нагасаки..
+7–
ответить
Kangaroo➦finnn• 02.03.26 17:34🇷🇺
Ещё лучше фильм с рейтингом 8 баллов «Мечты Дзиро о суши» (Jiro Dreams of Sushi).
+2–
ответить
Hant➦Severnyj_lis• 02.03.26 23:06🇷🇺
У Клавелла есть роман "Сегун". Там очень красочно и доходчиво показана Япония. Например, эпизод, когда хозяин дома, европеец, подвесил тушку фазана подвялиться (дикость для японцев), и под страхом смерти запретил кому бы то ни было ее трогать. И забыл, отлучился надолго.
Фазан стал откровенно вонять.
Японцы выбрали из домочадцев, кого не жалко - старичка, и поручили ему снять тушку и закопать.
+5–
ответить
Сцинк ★➦Hant• 04.03.26 01:34🇮🇱
Вы забыли упомянуть, что сразу после этого они сами старичка того... в соответствии с указаниями хозяина. Хозяин, узнав подробности, был в мрачном ахуе.
+0–
ответить
Заехал к мастеру по поводу ошибок в авто. Оказывается, треснул штекер датчика температуры. Он говорит - купи новый. Или этот проволокой прикрути, и будет дальше работать.
Прикрутил. Езжу.
+3–
ответить
finnn ★➦Traetaona• 02.03.26 14:03🇷🇺
Нет. Если проволокой прикручен, то не езжу, а ездию! :)
+4–
ответить
Hant➦Traetaona• 02.03.26 23:09🇷🇺
- Ребята, тут у меня рычаг лопнул, вы сваркой прихватите, а я до дому доеду, там уж проволочкой как следует примотаю!
+3–
ответить
А он прав. Любой несчастный случай и страховая компания с говном съест за то, что работали с использованием несертифицированной техники. И разумеется поднимет тарифы и ничего не заплатит. Это гораздо дороже 400 евро. Кривая гримаса капитализма
+9–
ответить
Traetaona➦kamakama• 02.03.26 13:43🇷🇺
Тут проблема не в том, что они ремень проволокой не заменили. А в том, что они не пояснили, в чём конкретно проблема. Разве сложно было описать словами и/или прислать фото ремня?
С непосредственно японцами я работал давно и очень мало, так что не могу ничего сказать об этом, почему. Но вот что с ними ОЧЕНЬ долго решать вопросы - это да, через посредников много работаю. Что у китайца займёт одни сутки, у японца - два месяца.
+9–
ответить
Garda Lake ★➦kamakama• 02.03.26 13:44🇮🇹
Ну так пусть бы ремень купил. На фига мы занимались пересылкой туда-обратно 15-килограммовых коробок? У меня парни полдня ковырялись. Они говорят, что все работает, а я говорю, ищи ошибку, наш клиент говорит, что не работает.
+5–
ответить
darth955➦Traetaona• 02.03.26 14:07🇩🇪
Японец скажет что агрегат не работает.
А если он пояснит, почему он не работает, то возьмёт на себя ответственность за диагностику поломки. Со всеми вытекающими последствиями.
А оно ему надо?
+8–
ответить
kamakama ★➦Garda Lake• 02.03.26 14:18🇷🇺
В автосервисе
- А я завожу машинку, а она тырр тырр. А котом клац клац. А потом виииии. И тишина
- Значит так, пиши - порвало ремень ГРМ, загнуло поршня. Вероятен разнос турбины и клин крыльчатки
+10–
ответить
Garda Lake ★➦kamakama• 02.03.26 14:29🇮🇹
И у нас так. А потом мотор ууууа и все. И лампочки так весело заморгали
+4–
ответить
Kangaroo➦darth955• 02.03.26 17:36🇷🇺
Можно ведь завуалированно сказать: предполагаем, что причина поломки может находиться в области ремня.
+0–
ответить
Hant➦Traetaona• 02.03.26 23:16🇷🇺
Нифига.
Китайцам описываю проблему в мессенджере - что не работает, какие симптомы, сколько аналогичных неисправностей, в чем причина, и как ее можно устранить с их помощью - нужен только фирменный программатор и пароль для входа в заводское меню.
Отвечают: "Не поняли ничего, пришлите фото."
"Не поняли ничего, пришлите видео".
Потом начинают слать рекомендации - сделайте так, и эдак (А в мессенджере уже изначально писал, что все это проделал)
Присылаю видео, как выполнил их рекомендации.
Снова переспрашивают, сколько приборов не работает.
И так по кругу две недели.
Снова повторяю одно и то же.
Наконец доходит: "Мы пришлем вам бесплатно программатор, вот вам пароль."
+3–
ответить
Сцинк ★➦darth955• 04.03.26 01:28🇮🇱
> если он пояснит, почему он не работает, то возьмёт на себя ответственность
Если применить мозг по назначению, это обходится очень просто: надо всего лишь прислать фото агрегата, на котором видно порванный ремень. И пусть "диагностику" по этому фото сделает производитель.
Но японцы, как я понял, были озабочены исключительно тем, чтобы не взять на себя ни капли лишней ответственности, о деле они просто не думали.
+1–
ответить
Garda Lake ★➦Сцинк• 04.03.26 10:11🇮🇹
Хорошо, что весь станок не отправили в ремонт. Морем, в 3 контейнерах. А что?? Нельзя работать
+1–
ответить
finnn ★• 02.03.26 13:24🇷🇺
Да уж. В российской бизнес-культуре проблема с ремнём звучала бы так: "Что ещё, на х.. за ремень? На х.. он нужен?"
+8–
ответить
Garda Lake ★➦finnn• 02.03.26 13:28🇮🇹
И были бы правы. Нет фирменного ремня? Любой пояс от махрового халата, кусок бельевой веревки, проволоки метр. Нет, блин, без ремня оператор не может работать
+5–
ответить
Пан хулиган➦Garda Lake• 02.03.26 16:18🇱🇺
В некоторых странах это вопрос страховок и кто будет виноват пр несчастных случаях - условно упал работник и сломал ногу с не фирменным ременем, суд часто не будет разбираться ремень ему помешал или нет - раз технология нарушена, то за лечение и моральный ущерб заплатит работодатель вместо страховой компании. А счет там может измерятся в серьёзных суммах.
+6–
ответить
Garda Lake ★➦Пан хулиган• 02.03.26 16:21🇮🇹
Понимаю. Но почему он просто не заказал ремень?
+2–
ответить
Пан хулиган➦Garda Lake• 02.03.26 16:32🇱🇺
Зная японцев - вполне возможно он считал своий английский плохим, но боялся в этом признаться(особенно, шефу). Так же ко всяким гулять переводчиком доступ из корп.сети убрали.
Объяснить, что именно ремень сложно, вот он и повторял "усе сломал начальника, совсем усе".
+3–
ответить
В российской бизнес культуре такой проблемы нет и быть не может.
+0–
ответить
Hant➦Garda Lake• 02.03.26 23:19🇷🇺
Он не диагностик. Это совсем другая специальность, деньги и ответственность.
+0–
ответить
Ts• 02.03.26 13:15🇷🇺
Нужно было оформить командировку, приехать лично и порванным ремнём отхлестать по нижним мозгам.
+4–
ответить
Garda Lake ★➦Ts• 02.03.26 13:25🇮🇹
Порывалась отвезти пульт лично. Но был риск,что я бы их просто придушила. Так что хорошо, что не поехала.
+11–
ответить
Chem➦Garda Lake• 02.03.26 15:03🇨🇦
От сервис контракта/гарантии много зависит. Выставляется счет на командировку сервисника и или чудесным образом таки определяется неисправность, или сервисник спокойно едет и на месте разбирается. У меня случались командировки на затянуть разболтавшийся болтик, нормально вставить провод питания и тд. Как правило на масс спектрометрах работают люди с образованием от аспиранта и выше, тем ни менее прецеденты случаются.
+5–
ответить
Garda Lake ★➦Chem• 02.03.26 16:04🇮🇹
Счёт на тестирование пульта и пересылку сделали. Но весь геморрой с временным экспортом проводного пульта лёг на наши плечи. Деньги не большие, но мороки много
+4–
ответить
yura_graph➦Garda Lake• 02.03.26 23:34🇷🇺
Плюсуюсь, ремня там надо всем давать.
Позвонить Акрихито из Нарухито, или сдать должность принца из-за свадьбы на простолюдине — любимое развлечение.
+1–
ответить
sungura➦Garda Lake• 04.03.26 01:56🇩🇪
История классная, для Вас отличный опыт. В своё время работала в customer service, книгу могу написать с примерами от очень многих наций)) Секрет отличного отдела работы с клиентами - не говорить, что подумал. Они потом сами догадаются, что ты подумал, когда увидят очевидное и простое решение. И очень оценят твой приветливый понимающий емейл))) а оторваться с комментариями можно с собственным отделом и читателями ан.ру
+1–
ответить