В 1982 году весь экипаж самолета Boeing-707 проспал заход на посадку. Борт должен был приземлиться в Лос-Анджелесе, появился на дисплее слежения, но продолжал двигаться на автопилоте на высоте более 10 тысяч метров, удаляясь на запад над Тихим океаном.
Изумленные авиадиспетчеры смогли включить сигнал тревоги в кабине самолета и разбудили пилотов, которым все же хватило топлива для возвращения в Лос-Анджелес.
Похожая история произошла три года назад. Оба пилота регулярного рейса Нью-Йорк – Рим заснули и перестали выходить на связь, находясь в оживленной полетной зоне где-то над Марселем. Аэробус А-330 в этот момент двигался на автопилоте на крейсерской скорости.
Капитана и первого помощника удалось разбудить через 10 минут.
Оба инцидента закончились благополучно.
Статистика голосований по странам
Статистика голосований пользователей
Чтобы оставить комментарии, необходимо авторизоваться. За оскорбления и спам - бан.
2 комментария, показывать
сначала новые
сначала новыесначала старыесначала лучшиеновые - список
Товарищ рассказывал -он машинистом всю жизнь проработал. Так вот , у машиниста есть такая приспособа, что если , по моему насколько помню, 30 секунд или около того, её не мацать, то включается сигнал тревоги, и если машинист не реагирует, то через три минуты включается торможение -и всё это пишется на спидограф, а там прощай премия, а при повторении -медкомиссия и прощай, работа. Есть где опыт позаимствовать. А поезд не самолёт, с рельсов никуда не денется. 😜
+0–
ответить
John Freeman• 15.01.26 17:49🇷🇺
Не всегда такое обходится , Учкудук 85 считается основной именно такое
+1–
ответить